'RC'에 해당되는 글 3건

  1. 2015.07.12 2번째 NB48 바디 도색기 (1)
  2. 2014.10.30 TEKNO ET48 소개
  3. 2014.10.30 RC8T TEKNO, MUGEN MBX 6 ECO

2번째 NB48 바디 도색기

|

글쓰기에 앞서...

 

거의 백만년만에 블로그에 글을 써본다...ㅎㅎㅎ

 

좀 더 신경좀 써야 할듯...^^

 

테크노사의 엔진버기인 NB48의 2번째 바디...

 

조금 각지고 단조로운 형태의 Tekno 순정바디를 뒤로 하고, LFR 의 NB48 바디...

 

나름 열심히 한 도색인데...바디 컷팅 하고 보니...측면 보다는 윗면에 집중해야 했을듯...

 

암튼...나름 2번째 도색...

(스프레이로는 역쉬나 한계가 있는듯...)

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/200sec | F/4.0 | 0.00 EV | 35.0mm | ISO-800 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/160sec | F/4.0 | 0.00 EV | 35.0mm | ISO-800 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/60sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-250 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/100sec | F/2.5 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-250 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/80sec | F/4.0 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-500 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/160sec | F/3.2 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-500 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/100sec | F/4.0 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-500 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Aperture priority | Partial | 1/80sec | F/3.5 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-500 | Flash fired, compulsory flash mode

 

 

'또 다른 취미' 카테고리의 다른 글

2번째 NB48 바디 도색기  (1) 2015.07.12
[캐논 7D Mark II 도전하라!! 이벤트 본선 진출]  (0) 2015.01.13
[캐논 이벤트/포토트래블챌린지]  (0) 2014.12.29
[TEKNO EB48.2] 테크노 RC 2번째...  (0) 2014.11.24
TEKNO ET48 소개  (0) 2014.10.30
서킷 주행  (0) 2014.10.30
RC8T TEKNO, MUGEN MBX 6 ECO  (0) 2014.10.30
Trackback 0 And Comment 1
  1. Favicon of http://blog.naver.com/shegirl1003/220735869071?104293 BlogIcon 1466139145 2016.06.17 13:52 address edit & del reply

    좋은소식 잘 읽었습니다.~^^

TEKNO ET48 소개

|

RC8T 에서 넘어온 녀석....

 

선수도 아니고 프로도 아니지만...조립완료 하고...찍어논 증명 사진...

 

그리고 약간의 주행기...

 

 

Canon EOS 5D Mark III | Manual | Partial | 1/125sec | F/1.2 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-250 | Flash fired, compulsory flash mode

 

Canon EOS 5D Mark III | Manual | Partial | 1/125sec | F/1.2 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-250 | Flash fired, compulsory flash mode

 

Canon EOS 5D Mark III | Manual | Partial | 1/125sec | F/1.2 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-250 | Flash fired, compulsory flash mode

 

Canon EOS 5D Mark III | Manual | Partial | 1/125sec | F/1.2 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-250 | Flash fired, compulsory flash mode

 

Canon EOS 5D Mark III | Manual | Partial | 1/125sec | F/1.2 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-250 | Flash fired, compulsory flash mode

 

Canon EOS 5D Mark III | Manual | Partial | 1/125sec | F/4.0 | 0.00 EV | 17.0mm | ISO-500 | Flash fired, compulsory flash mode

 

Canon EOS 5D Mark III | Manual | Partial | 1/125sec | F/4.0 | 0.00 EV | 35.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode

 

[주행기 / 극히 개인적임]

 

ET48 세팅은 100% 메뉴얼 및 테킨 2250KV 콤보 및 프로라인 핀 타이어 입니다

추가로 쿨러, 리어 스키드, ...가 전부 네요...ㅎ,

피니언 15T, 배터리 2셀 5800 40~60C이며, EP 를 포워드를 75%만 브러이크는 70%만...사용하고

조향각은 65%만 사용 했고요...

기존 트러기는 RC8T CE 및 RC8T Tekno Kit 으로 비교 하자면...

(모변 맘바2, 디프 7, 10, 5 / 쇽 650, 550 )

* 주행성 *

 - 기존 트러기 대비 디프통이 작고 디프 오일 방수가 높다

 - 샤시가 날씬하고, 미묘하지만 휠베이스가 조금더 길다

  => 이것에 의한 결과인지는 모르겠으나...주관적으로는...

  ==> 코너 진입 및 공중 제어, 범프 구간등에서 반박자 빠르다

  ==> 반 박자가 빠름으로 인해 앗차 하는 순간 제어시에도 원하는대로 제어 가능

        (반대로 기존 기억에 의해 제어시 코너 진입 전 이미 차량은 돌아 있는 상태가 될 수 있음)

  ==> 샤시의 가벼움 때문인지 몸체는 트러기이나 움직임은 트러기와 버기의 중간정도?

  ==> RC8T 대비 공중 착지시 무게 중심이 앞쪽으로 쏠려 착지시 약간의 추가 쓰로틀 필요

  ==> 피니언을 13T 정도로 낯추어 속도를 떨어뜨리고 순간 토크를 높이려 했으나 44T 스퍼로는

        백러쉬가 안나옴 (메탈 기준)

  ==> 메탈 스퍼를 사용 함에도 기존 보다 구동계가 부드러운 느낌

        (이 부분은 맘바2 모터와 테킨의 차이일 수도 있음)

 

* 강성 *

  - 배터리 3팩 주행에 첫 견적 발생 (리어 캠버링크 수지 부품)

  - 이 외 프론트 범퍼 및 바디 조금씩 갈라짐

  ==> 이 부분은 딱히 뭐라 말하기가....

        참고로 MBX6ECO는 가벼운 버기라서 그런지...몇 회동안 계속되는 주행에 견적 없음

        RC8T 역시 약간은 마모된 센터 조인트컵 영향으로 센터 개뼈 탈출외 견적 없었음..

  * 암대, 드샤, 앞뒤 기어박스...등 예비 부품은 아직 비닐속에서 잠들어 있으나...하필 캠버 수지 부품이...ㅠㅠ;;

* 결론 *

  - 강성부분은 여기저기서 들리는 것처럼 계속된 하드한 주행이 불가능 했기에 비교하기 힘든 상태

    (이곳 카페 및 ET48 게시글들을 보면 엄청난 강성이라고 하지만...개인적으로는 하이엔드급의 트러기는

     각각의 장단점이 있어 유사한 상태로 보임/ 다만 4mm 샤시에서 오는 샤시 휨등에 대한 안정감 및

     리어 토크바 복수개 설치 및 옵션등은...아직은 미고려 상태로 맘 놓을 수 있다는것은 확신)

  - 가장 큰 기대를 한 주행성은 아직 초보 이고 많은 세팅을 바꿔보진 못했지만

     빠릿하고 민첩한(민감한) 움직임에서 오는 날렵함에 대해서는 주관적으로 너무나도 만족

     실제 중량은 제보진 않았지만 가벼운 샤시에서 오는 사뿐사뿐? 한 주행성 역시 만족

  

'또 다른 취미' 카테고리의 다른 글

2번째 NB48 바디 도색기  (1) 2015.07.12
[캐논 7D Mark II 도전하라!! 이벤트 본선 진출]  (0) 2015.01.13
[캐논 이벤트/포토트래블챌린지]  (0) 2014.12.29
[TEKNO EB48.2] 테크노 RC 2번째...  (0) 2014.11.24
TEKNO ET48 소개  (0) 2014.10.30
서킷 주행  (0) 2014.10.30
RC8T TEKNO, MUGEN MBX 6 ECO  (0) 2014.10.30
Trackback 0 And Comment 0

RC8T TEKNO, MUGEN MBX 6 ECO

|

작년 12월 부터 시작한 RC !!!

 

최초 E maxx 를 시작으로...

 

Team Associate 의 RC8T CE...조금 더 강화된 샤시와 날렵함을 위한 RC8T Tekno Edition...

 

그리고 현재 TEKNO 사의 ET48, MUGEN 사의 MBX6 ECO 몇 몇 증명 사진들...

 

 

 지금은 내 손을 떠나버린 RC8T...

 

어쩌면 이녀석의 강성은 정말 최고 였던듯...

 

조금의 욕심에 ET48로 넘어가긴 했지만...

 

지금도 생각해보면...대단한 녀석으로 기억 된다...

 

 

 

 

 

 

거의 동네 점프용으로만 사용했기에 제대로 성능 발휘도 못해본 녀석,,,,

 

기회가 되면 다시 찾아 오리다!!!

 

 

 

 

친구의 버기를 잠시동안 빌려....주행해보니...

 

뭐냐...무슨 손에 딱달라붙어 조종되어 지는 느낌...

 

당시 7 시리즈가 판매 되었으나...

 

킷 가격으로 모변 까지...미주행으로 업어온 녀석...

 

믿고 산다는 Mugen 사의 MBX 시리즈...

 

역시나 초보인 나에게 멋진 주행 감을 안겨준 녀석...

 

물론 지금도 내품에....^^

 

 

 

 

'또 다른 취미' 카테고리의 다른 글

2번째 NB48 바디 도색기  (1) 2015.07.12
[캐논 7D Mark II 도전하라!! 이벤트 본선 진출]  (0) 2015.01.13
[캐논 이벤트/포토트래블챌린지]  (0) 2014.12.29
[TEKNO EB48.2] 테크노 RC 2번째...  (0) 2014.11.24
TEKNO ET48 소개  (0) 2014.10.30
서킷 주행  (0) 2014.10.30
RC8T TEKNO, MUGEN MBX 6 ECO  (0) 2014.10.30
Trackback 0 And Comment 0
prev | 1 | next